津軽海峡に中国海軍の軍艦が領海侵犯！無害通航権との反論に日本は!?

津軽海峡に中国海軍の軍艦が領海侵犯！

7月15日に長崎県の対馬沖と福岡県の沖ノ島沖の日本の領海に中国海警局の船が相次いで侵入し、また17日に中国海警局の船2隻が津軽海峡で日本の領海に侵入したというニュースがありました！

17日の午前８時すぎに、青森県西部の艫作崎の沖合で中国の海警局の船２隻が津軽海峡に向かって航行中に日本の領海内に入るのを巡視船が確認したという事です。

海上保安庁が監視をした所、その2隻は約1時間30分後に領海を出た後、同日の正午前に津軽海峡を東方に航海中に再度領海に侵入し、３時間30分後に領海から出たという事です。

尖閣諸島のみならず、九州や津軽海峡でも中国の領海侵犯があったというのは個人的にはかなり大きな事件でしたが、余りニュースでも扱われなかったのではないかと感じています。（少しの時間で扱ったニュースがあるかもしれませんが）

【今度は対馬沖や沖ノ島沖で中国海警公船が領海侵入、先日の津軽海峡での領海侵入や沖宮海峡の中国軍機通峡といい、意図を感じざるを得ない】
この海域での領海侵入は初https://t.co/MyQxyZLyBq

— 佐藤正久 (@SatoMasahisa) 2017年7月15日

産経ニュース青森県沖、中国公船侵入を初確認
中国公船は7月２日に津軽海峡を通行し領海侵犯し、日本のヘタレ外交を見下し
新たに日本領海に大手を振って日本領海侵犯
産経以外のマスコミは沈黙
政府は憲法第９条の為　無力
日本が危ない　早く憲法改正(憲法第九条二項削除と自衛隊追記)を pic.twitter.com/O3H12hIk9a

— 田舎暮しの唱悦 (@shoetsusato) 2017年7月17日

領海侵犯という事は、ざっくり言えば日本が侵略されている事と同じで、各局のニューストップで扱っても良いくらいなのに、トップニュースではなかった様で、いまだに加計関連のニュースや稲田大臣の日報問題で時間を使っています。

まさかこの領海侵犯を報じない為に、これらの問題にフォーカスしている訳ではないですよね！

中国共産党の一帯一路構想に、実は日本も入っている。それは、北海道の苫小牧と釧路である。中国の望みは、津軽海峡を通って太平洋に出ることだ。そのための寄港地として2都市を指名している。その周りの土地を買い漁り、チャイナタウンの建設を視野に入れている。経済的覇権を狙っているのである。

— おんくん (@akihiko0817) 2017年7月16日

確かに北海道では中国関係の資本による、水が豊富な山や温泉旅館などの買収が多くなっているという記事をニュース特集やネットでは多く見られます。

津軽海峡から太平洋へ出て、海洋覇権を中国が狙っていると考える事も出来るかと思います。

水不足、水土汚染、砂漠化で「生存空間」が縮小する中国。日本には水やカネなど中国の欲しいものがあり、外国人の土地買収に関する規制がなく危機感もないので侵略が容易。津軽海峡を押えるための北海道の土地買収はここまで進んだ。 – https://t.co/iC662j8TdV pic.twitter.com/rtKkWn4v8H

— だいあびぃてぃす (@iddm_from_2005) 2017年7月22日

と考えていた所、ツイッターでは上記の様なツイートを発見！

やはり北海道も着々と中国の触手が及んでいます。

中国には「国家総動員法」があるので、有事の際の「獅子身中の虫」となる基地とならぬ様に、土地の売買に関しても海外の会社等が所有権移転登記できるのは日本の法律で規制すべきだと考えます。

津軽海峡に中国海軍の軍艦が領海侵入したのは無害通航権と言えるか？

津軽海峡に中国の公船が日本の領海に侵入したのは日本にとっては大問題ですが、朝日新聞DIGITALではこう伝えています。

　２管（第２管区海上保安本部）は、２隻がいずれも領海内にとどまっていないことなどから、領海侵犯にあたらないとしている。

引用元：http://www.asahi.com/articles/ASK7K6GZ8K7KUNHB00W.html

と、朝日新聞の記事にはあります。

これに対して、産経ニュースではこう伝えています。

　政府は中国船の航行が無害通航には当たらない領海侵犯だった可能性もあるとみて、中国側の意図に関し分析を続けている。

引用元：http://www.sankei.com/politics/news/170718/plt1707180009-n1.html

はて？日本政府は中国船の航行を「領海侵犯だった可能性もあるとみて」いるのに、領海侵犯にあたらないと海上保安庁がコメントするでしょうか？

疑問ですね？

ここで登場する「無害通航権」ですが、国連海洋法条約の17条にはこうあります。

第１７条（無害通航権）

すべての国の船舶は、沿岸国であるか内陸国であるかを問わず、この条約に従うことを条件として、領海において無害通航権を有する。

第１９条（無害通航の意味）

１通航は、沿岸国の平和、秩序又は安全を害しない限り、無害とされる。無害通航は、この条約及び国際法の他の規則に従って行わなければならない。

引用元：http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g60517a05j.pdf（経済産業省のサイトへ）

全ての国の船舶には「無害通航権」があり、これはその名の通り無害の通航権であり、沿岸国の平和や秩序又は安全を害しない限りに於いて認められています。

これは例えば、クイーン・エリザベス号などの世界一周旅行の船舶が各国の港に停泊するようなケースが当てはまるかと思います。

その際には、当然各国の領海へ侵入しますが、このケースは当然沿岸国の平和、秩序又は安全を害していないので無害であり、無害通航権だと言えますよね。

海洋法の第19条が想定しているのはこの様な類のケースであり、あくまでも「船舶」を想定していると考えられます。

ただ今回の津軽海峡のケースでは、「中国の海警局の船２隻」ということで政府の船なので、一般の船舶には当てはまらないと思います。

これを認めてしまうと、世界各地の領海に他国の政府船が航行しまくっていたら、世界は紛争だらけになってしまうでしょう。

津軽海峡の情報収集艦による領海侵犯。そして今、海警による領海侵犯。国際法的には無害通航権というものがあるので微妙で歯痒い部分もあるのが…
何か一連の方針があるのではないのかな？
というか、三戦でいう法律戦なのか？https://t.co/VscXnnKlvM #領海侵犯

— 鹿川翔 (@Nozatakumi) 2017年7月15日

津軽海峡の中国船は情報収集艦という向きもあり、この場合は海洋法第19条の2項のＣに該当し、無害通航権とは言えないと考えます。